【2018全球自动驾驶论坛】蔚来资本总监吕元兴:从资本角度来看自动驾驶出行领域的投资机会

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1月25-26日,2018全球自动驾驶论坛在武汉·中国光谷举办,本次论坛以“启发创新·开放共享”为主题,会议期间,蔚来资本总监吕元兴发表了主题演讲,演讲内容如下:



蔚来资本总监  吕元兴

首先非常感谢主办方邀请,也非常高兴再次回到武汉,蔚来资本和武汉渊源非常深,我被委托人也在武汉读书,对武汉的感情非常深,在过去的几年,大约10年左右,武汉的变化非常大,我当时在有一种 片读书的以前 ,有一种 片比较荒凉,现在到处意味着 高楼林立,科技发展非常快。今天我分享的主题是“从资本淬硬层 来看自动驾驶出行领域的投资意味着  ”。

自动驾驶会比预想来的越来比较慢

我讲一下第原先观点,自动驾驶比预想中来得越来比较慢。有原先观点,大伙儿通常会低估科技发展给大伙儿带来的变化。回想一下大伙儿现在用的手机,从1996年,诺基亚意味着 是全球手机的第一名,到2010年,诺基亚还是全球手机市场份额80%-40%的比例,之后2017年诺基亚的手机市场份额是0.4%。整个发展过程中,科技的发展带动了诺基亚从巅峰的手机厂商变成目前市场份额较小的厂商。此外,我现在出门基本不带现金,移动支付的发展非常快,短短几年间,电子支付意味着 普及了。

而是人讲汽车行业是传统工业,意味着 不不比消费电子、互联网没有快,之后大伙儿看到自动驾驶发展比预想得越来比较慢。大伙儿接下来看一下主要自动驾驶参与方的情况汇报,首先有一种 表很有意思,分为三类。

一是Demos,第二类是做Services的,第三类是做proucts的,做Demos,大伙儿看到新加坡、以色列、东京做得比较多,当时原先有限的区域内,有助实现智能驾驶的功能,以色列比较小,日本比较小更适合做自动驾驶的Demos。第三个阶段是服务的阶段,意味着 有四百公里 车让它被委托人在路上跑,消费者的接受程度比较高,Uber、滴滴在引领着行业的发展,Uber宣布在未来时间内让自动驾驶有助落地,做到自动驾驶的车之后去体验有一种 服务。第三帕累托图是OEM,2020年会有帕累托图量产车出现 ,整时间表比大伙儿预期得要快。

而是人讲OEM会指在变化,大伙儿意味着 会从原先制造公司变成原先出行公司,有一种 观点大伙儿认为也对而是我对,为哪些地方呢?这底下指在原先观点,在智能驾驶和车联网高速发展以前 ,大伙儿购买车的意愿没有没有强了。从消费的淬硬层 讲,大伙儿更多地时间花在开车上,大伙儿想休息,不我应该 买有一种 车,之后有了自动驾驶,更多人我应该 拥有四百公里 车,购买法律妙招意味着 和大伙儿现在理解的购买法律妙招不一样,大伙儿说我真的需要花钱购买四百公里 属于我被委托人的车,意味着 大伙儿会去租四百公里 车。为哪些地方呢?人并有的是需要原先个性化的空间,车成为了你的生活法律妙招以前 ,你对车的体验,车跟人、跟家庭的体验会更强,而是人讲车是大伙儿人的第三空间,仅次于家庭和工作。有了有一种 体验以前 ,车厂需要卖更多的车给消费者,消费者有的是更多强的意愿去购买车。

自动驾驶在快速地发展,有哪之后 基础呢?举了原先简单的例子。原先是激光雷达,激光雷达的企业相比自动驾驶的企业数量非常多,每天有的是出现 新的激光雷达的企业,国内做激光雷达的企业数量远远超过20家,放眼全球意味着 超过80家。从技术淬硬层 来讲,激光雷达做机械式的,估值意味着 到10亿美金以上了。科技的发展,意味着 让有一种 产业指在了巨变,它的成本并有的是成本没有没有高,主而是我意味着 垄断性造成的。现在之后 新的产业进来,成本会指在变化,对自动驾驶有很好的推动作用,意味着 激光雷达是自动驾驶的传感器。2017年在CES发布了新的计算平台,QE就批量地出货,是80个T,短短两年时间意味着 实现了4倍提升,2020年意味着 会达到320T,整个计算能力的提升,也是在有助整个行业的发展。意味着 大伙儿看自动驾驶的参与方,无论是传感器、算法、芯片,参与方没有来太少,也在有助有一种 行业的发展,而是自动驾驶的行业发展会比大伙儿预期得越来比较慢。

而是嘉宾昨天晚上意味着 天气下雪影响了交通,从机场过来被宰,出租车司机有的是一口价,不打表。现在出租车司机和滴滴有的是忙时加价,为哪些地方忙时加价呢?意味着 司机的供给缺陷以满足大伙儿的需求,就加价了,加的钱是给司机的钱,共享的是司机,有的是车。现在B2C专车的成本构成,司机在成本底下占到1/3-1/2,甚至更高,传统的燃油车占到80%-80%。意味着 用自动驾驶的法律妙招把有一种 帕累托图成本砍掉,司机的成本变成不变的因素,无论是早上9点搭车还是晚上2点搭车,还是正常时间段搭车,成本有的是固定的。算下来基本上在2019年左右就需要实现有一种 平衡点,有一种 时间点整个自动驾驶的套件意味着 在11、12万的水平就能达到平衡点。达到有一种 平衡点以前 ,更多出行公司就会用自动驾驶的法律妙招给大伙儿提供标准化的服务。

这是大伙儿对整个市场的预测,Level3市场到2020年以前 刚结速爆发,2018年有望成为Robot  Taxi测试元年,2020年到2025年在L3、L4、L5增长率接近80%,整个自动驾驶的来临比大伙儿预想得越来比较慢。



自动驾驶行业的现在和未来

自动驾驶的现在和未来,以及自动驾驶主要关注投资的领域和方向。首先简单介绍一下自动驾驶的产业链,从感知、规划决策到执行,感知有软件、硬件,软件里有算法,决策底下有芯片、路径规划算法、高精度地图、车联网。



自动驾驶现阶段是从L2到L3过渡的关键阶段,特斯拉和而是公司有的是讲被委托人需要做到L3,大伙儿有原先空间的概念,大伙儿是指在L2.5的阶段,L3是实现有自动驾驶,大规模的上量期是2018年。这底下包括芯片的性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 、算法性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 、高精度地图、政策法规的完善,传统车企和新兴车企快速良性竞争,也会有助有一种 行业快速发展。这是大伙儿对目前主要自动驾驶产业链底下,各个不同技术时间表的统计。



雷达基本性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 ,硬件底下激光雷达不性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 ,之后激光雷达企业的发展超出大伙儿的预期,之后 激光雷达的产品在性能、指标上意味着 有助满足车厂的需求,它的价格、成本有助满足车厂的需求,在车规方面,之后 缺陷的地方还需要进一步改善。

此外,芯片也在不断发展,包括国内国外之后 公司,把自动驾驶的芯片作为重要的领域来进行布局意味着 投资,有一种 需要原先过程,包括特斯拉被委托人去研发芯片,意味着 他认为市场上还没有找到原先对车非常适用的芯片。软件方面,国内国外有非常多做感知的企业,国内的人工智能公司做得非常好,三轮车需要识别。消费者的驾驶习惯还需要不断地学习和积累数据,让车更好地融入到否其他同学驾驶车和人开着车的情况汇报。人机交互的情况汇报,科大讯飞在做原先 的工作,让车懂我,更满足我的需求。高精度地图也是重要的因素,它是高于搜索的业务,而是高精度地图是满足性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 条件的必备的因素。

车内以太网的性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 、网络安也需要重点关注,云计算的性成熟图片 图片 是什么是什么的句子的句子是什么 ,有助为车提供更好的服务。而是人诟病,互联网发展没有多年,车内互联网为哪些地方没有发展起来?车的研发中心并有的是比较长,从研发那一天到选折 硬件意味着 落后了,它的运算能力、性能意味着 不到满足于当前互联网服务所需要的基本要求。另外,出并有的是是原先相对来讲使用时间比较长的产品,在使用5年之中,有意味着 硬件指在了挑战,就更无法满足服务。另外是车的联网情况汇报相对比较差,随着5G的发展,车联网的发展会进入新的纪元。把更多的服务、运算放上云底下,通过联网的法律妙招实现车的智能化。

各个细分领域的投资意味着

传感器是实现自动驾驶的基础,目前重点关注的是激光雷达,包括视觉的,意味着 大伙儿关注,传统的有千桢的相机,激光雷达,全球企业无论是国外大的创新企业还是国内的创新企业,差距没有没有大,然激光雷达是自动驾驶底下不可或缺非常重要的传感器,谁掌握了激光雷达,谁有的是意味着 在自动驾驶领域获得先机。毫米波雷达,有的是人在研究高分辨雷达,有助把信息更精确地服务于自动驾驶。

算法底下连接传感器,下面要对车进行决策执行,是非常重要的因素。从底下的感知到下面的控制,到左边的芯片、定位,有的是跟算法紧密结合,哪些地方地方算法作为核心的枢纽,是大伙儿重点关注的领域。包括计算平台,计算平台是算法赖以生存的平台,需要重点关注,大伙儿也在看全球领域做芯片的企业。到了下一步,运营、物流有的是非常重要的领域。

刚才看自动驾驶的参与方,第一部Demo的企业意味着 是初创企业,做出行服务的企业,做OEM产品的企业,是原先循序渐进的过程,放上相对封闭的区域,比如物流,矿车,矿车的物流相对封闭,环境相对简单,像市政环卫,这几类类似于的是速率比较低,对传感器、算法、算率要求没有没有高,需要更好地满足哪些地方地方需求。再往开放和高速走,物流、同城物流、跨城物流,在高速底下做到自动驾驶,包括特斯拉做无人驾驶卡车。在物流领域落地的速率会比乘用车领域越来比较慢,现在之后 港口意味着 在适用无人驾驶的服务,目前看到成本非常昂贵,之后在物流领域,是类似于24小时工作的情况汇报,而是进入会比之后 领域快。

另外是车联网的发展,目前在看的,首先是车内以太网,国内技术还相对比较薄弱。而无论是V2C、V2V、V2X,各个环节有的是相互配合,首先芯片要满足,一旦车联网连接控制以前 ,需要有网络安全的东西来保护车不受内部管理控制。当然,大伙儿现在看到的卫星通讯,做卫星导航的企业也要在底下发挥重要的角色。整个基础设施的改变也会有巨大的提升,最终的结果是实现智慧网交通,V2V和V2X的基础设施发展正在积极地实现地,整个行业也在指在巨大变化。



自动驾驶普及,会有助车载娱乐的发展,车载娱乐发展的基础是车联网。意味着 大伙儿关注特斯拉,单单对屏幕的发展变化,大伙儿会看到原先非常有趣的问題报告 ,传统的车屏幕类似于于游戏机的感觉,大伙儿总爱诟病,车厂花几百块钱买原先导航的配置,之后用原先手机架就代替了。特斯拉的导航重要的之后 ,它的屏幕是竖屏的。到之后到了大横屏,特斯拉推车卡车的以前 ,屏幕又变成了原先分离的屏。特斯拉在做不断地尝试,尤其是屏的位置,给大伙儿的感受和体验。大伙儿在车内的感受问題报告 是哪些地方?大伙儿说把手机投射到屏上,车内的交互和普通的交互不一样,诺基亚为哪些地方失败,iPhone65哪些地方成功,未来车内的交互法律妙招应该缘何做?iPhone65的成功有的是触摸屏的成功,意味着 大伙儿关注手机行业,手机最早的原型是电脑,电脑是有鼠标的,手机里有原先方向健,需要控制鼠标的功能。到了iphone以前 ,iphone做的是触摸形式,最早做触摸的有的是iphone,是HTC,它失败的是用了电脑的操作系统,还是点击式的,完全模仿电脑的鼠标,用了原先笔。到了车底下,车和手机不一样,手机是原先端的行为,强调的是端的交互能力和体验,另外是人主动去寻找服务。到了车上以前 ,服务法律妙招指在了变化,首先交互法律妙招不应该是触摸,大约触摸不应该作为首选的交互法律妙招,车上很好的交互法律妙招是语音,为哪些地方以前 做语音做得有的是很好,意味着 大伙儿对语音的体验虽然非常差,现在体验意味着 非常好了,逐步我应该 用。另外车是原先体验的概念,大伙儿说车联网有助带给大伙儿哪些地方,车联网有助懂大伙儿。大伙儿需要想象原先场景,昨天我来到这里,有原先场景,首先有一种 车是自动驾驶的,接到我以前 ,之后自动导航到这里。需要将想象中的场景融入到车联网服务,而车联网的服务想象空间非常大。

无人驾驶意味着 越来比较慢会解放大伙儿的时间,前提而是我大伙儿要找点事做,意味着 传统的主要精力还放上开车底下,而帕累托图区域的无人驾驶都有助解放大伙儿的时间,给大伙儿更好的车联网体验,车联网是大伙儿比较重要的投资领域,以上而是我我的分享,谢谢大伙儿!

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