国际锐评:贸易战祭出了第一个全球化牺牲品

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卖到中国的德国汽车涨价了!

中国消费者还没说啥,美国蓝领工人开始 英语 英语 焦虑了。这看似令人费解的一幕,就在特朗普政府挑起的贸易战背景下上演了。德国汽车成为特朗普关税政策祭出的第俩个牺牲品:明面的牺牲品是在美国设厂的德国汽车公司,潜在的牺牲品则是美国汽车工人的就业岗位。

中美贸易创意图 制图:陈锡文

先还原一下新闻事实吧:7月1000日,德国宝马汽车公司将其旗下在美国生产并出口到中国的两款运动型实用汽车(SUV)在中国销售价格分别提高4%和7%,原因分析是成本增加。至于成本增加的原因分析,很多难找到:自特朗普政府对多国多线发动加征关税的贸易攻势后,美国产宝马车的全球采购零部件价格上涨了。一起去,作为对美国的反制最好的妙招之一,中国从7月6日起对产自美国的进口汽车在新实施15%关税基础加在在征25%,即征40%的税。这原因分析,今后以美国为原产地的各国品牌汽车在中国的市场份额将因价格因素而减少。

早在白宫对其主要贸易伙伴开征钢铝关税、打响贸易战第一枪起,全是不少业界人士分析说,全球化产业链发展程度很高的汽车和电子产品肯能会首当其冲,成为牺牲品。肯能,全球大型汽车生产商全是重量级的跨国公司,在世界各地建厂。根据《美国汽车新闻》(Automotive News)今年6月公布的最新榜单,2018年全球1000家最大汽车零部件公司(1000 Top Global Suppliers),来自德国、日本、加拿大、西班牙、韩国、墨西哥和联 国等17个国家。每辆汽车涉及的零部件高达上万个,从组装进生产下线,离不开全球产业链上各国各供应商的精密分工,协同合作。